Изменения в тарифах и маршрутах перевозок: новые вызовы для Укрзализныци
АТ "Укрзализныця" сообщила о новых изменениях в формировании поездов, отметив, что это необходимо для оптимизации грузопотока на участках Помична-Подольск и Помична-Черноморская. Это также направлено на обеспечение стабильной работы тяговых подстанций и рациональное использование локомотивов.
Как отметила компания в своем ответе на информационный запрос, на этих маршрутах действуют ограничения на интервалы пропуска поездов и электроснабжение.
Кроме того, при принятии решений учтен существующий и потенциальный грузопоток к крупнейшему порту Украины, МТП "Южный".
В компании также подчеркнули, что ежегодная индексация тарифов на грузовые перевозки в Украине является обязательной, однако в предыдущие годы эта норма часто игнорировалась, и темпы индексации отставали от роста цен на основные ресурсы.
"С момента последнего пересмотра тарифов цены на электроэнергию выросли на 166%, дизель – на 110%, запчасти для тепловозов – на 217%, а подшипники – на 37%", – говорится в сообщении.
Эти обстоятельства, по словам компании, значительно ограничивают возможности Укрзализныцы по проведению ремонтов инфраструктуры и выплачиванию зарплат работникам.
"В то же время частные компании могут проводить индексацию тарифов за счет снижения затрат на логистику, что позволяет им выполнять социальные обязательства, в том числе выплачивать 13-ю зарплату", – отметили в "Укрзализныце".
Напоминаем, что накануне ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило "озабоченность" по поводу изменений, внесенных Укрзализныцей в план формирования поездов.
"Мы крайне обеспокоены изменением, внесенным АТ "Укрзализныця" с 5 апреля 2025 года, в результате которого тарифное расстояние для поездов с нашей продукцией увеличилось на 257 км, что привело к значительному росту себестоимости продукции."
"Мы считаем это изменение маршрутов государственной монополией "Укрзализныця" искусственным и необоснованным," – говорится в заявлении компании.
Изменения тарифного расстояния до Одесского торгового морского порта в "АрселорМиттал Кривой Рог" рассматриваются как "искусственные и выборочные" и не исключают признаков целенаправленного экономического давления.